【新冠肺炎】航空業寒冬持續 拉丁美洲最大航空公司申請破產保護
2025-01-19 17:28美國達美航空（Delta Air Lines）是南美航空的最大股東，前在在2019年以19億美元收購對方兩成股權。根據紐約地方法院的文件顯示，南美航空的資產和負債介乎100億至500億美元之間，公司指已經從卡塔爾航空（Qatar Airways）等主要股東撥款9億美元的破產貸款承諾。
【新冠肺炎】航空業寒冬持續 拉丁美洲最大航空公司申請破產保護
航空業是新型冠狀病毒疫情的重災區，在南美航空申請破產保護前，成立超過一世紀的哥倫比亞航空（Avianca）同樣不敵疫情而要申請破產保護。（Reuters） 美國達美航空（Delta Air Lines）是南美航空的最大股東，前在在2019年以19億美元收購對方兩成股權。
達美航空與西北航空於2008年4月14日公布合併計劃. 2008年4月14日，受金融風暴以及美國航空的衝擊影響下，持續虧損並準備再度申請破產保護的達美航空接受了同於2007年脫離破產保護但迅速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方持續半年的談判後，西北航空 ...
達美航空逆轉勝!執行長以創新思維重振破產企業 | 哈佛商業評論・與世界一流管理接軌
2007年，達美航空結束破產保護時，公司領導人知道，想要完全恢復昔日榮景，就必須仰賴創新思維。 因此，從員工分紅到收購煉油廠，種種不按牌理出牌的舉動，使得這家美國航空公司成為全球最健全、最賺錢的航空公司之一。
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大 - MoneyDJ理財網
Aeromexico重整 達美航空頭大. 疫情持續重創全球觀光與商務旅遊活動，墨西哥國際航空 (Grupo Aeroméxico SAB)週二 (6月30日)被迫聲請破產保護，成為第三家 ...
美國第三和第四大的航空公司達美航空和西北航空接連傳出破產傳聞，導致股價狂瀉不止，詳細新聞內容，來看看今天的財經風向球。 紐約時報13號 ...
繼聯合航空和全美航空之後，美國第三大的達美航空，和第四大的西北航空也步上他們的後塵，14號在相距不到幾分鐘的時間，向紐約南區破產法院 ...
全球經濟重啟受益股：美國航空公司巨頭達美航空 港美股資訊 | 華盛通
達美航空曾在2015-2019年間(疫情前)連續榮獲5次全球航空公司營收、盈利榜首，税前淨利潤高達50億美元。 在2019年，公司每天提供的航班數超過5000次；隨着各國放松管制，達美2021年每天提供的航班數已高達4000次。
油價漲的太兇，讓美國兩大航空巨人在14號同時倒下。他們是全美第三大的達美航空、跟第四大的西北航空，因為不堪虧損，正式向法院提出破產 ...
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大-新聞內容-基金-MoneyDJ理財網
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大。疫情持續重創全球觀光與商務旅遊活動，墨西哥國際航空(Grupo Aeromexico SAB)週二(6月30日)被迫 ...
達美與西北申請破產保護 美6大航空4間破產 | 蘋果日報•聞庫
達美和西北航空申請破產後，可能會效法聯合航空和美國航空裁減員工人數和退休金，以增加競爭力，這將對其他航空公司構成壓力。 破產法專家韋斯說：「如果他們用來減票價，對於美國和大陸航空公司，甚至是廉價航空公司都有很大壓力。
Horton表示：董事會於週一晚上裁決申請破產，歸咎於債務、人事費、高燃料費用及經濟為主要原因。 ... 詳細重組時間尚無法確定，達美航空與西北 ...
紐約時報十三日指稱，美國兩大航空公司—西北航空與達美航空，最快將於十四日聲請破產保護，兩家業者都已鉅細靡遺完成重整計畫，包括在破產 ...
【航空告急】拉丁美洲最大航企latam美國申請破產 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 即市財經 - 股市
拉丁美洲最大航空公司南美航空集團（latam）去年獲達美航空（美：dal）19億美元（148億港元）購入2成股權，成為其最大股東。 但LATAM難抵今年新冠肺炎疫情打擊，宣布總公司及位於智利、秘魯、哥倫比亞、厄瓜多爾的聯營公司已申請美國第11章破產保護令；巴西 ...
達美航空逆轉勝!執行長以創新思維重振破產企業 | 哈佛商業評論・與世界一流管理接軌
2007年，達美航空結束破產保護時，公司領導人知道，想要完全恢復昔日榮景，就必須仰賴創新思維。因此，從員工分紅到收購煉油廠，種種不按牌理出牌的舉動，使得這家美國航空公司成為全球最健全、最賺錢的航空公司之一。
達美航空與西北航空於2008年4月14日公布合併計劃. 2008年4月14日，受金融風暴以及美國航空的衝擊影響下，持續虧損並準備再度申請破產保護的達美航空接受了同於2007年脫離破產保護但迅速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方持續半年的談判後，西北航空 ...
繼聯合航空和全美航空之後，美國第三大的達美航空，和第四大的西北航空也步上他們的後塵，14號在相距不到幾分鐘的時間，向紐約南區破產法院 ...
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大 - MoneyDJ理財網
Aeromexico重整 達美航空頭大. 疫情持續重創全球觀光與商務旅遊活動，墨西哥國際航空 (Grupo Aeroméxico SAB)週二 (6月30日)被迫聲請破產保護，成為第三家 ...
美國第三和第四大的航空公司達美航空和西北航空接連傳出破產傳聞，導致股價狂瀉不止，詳細新聞內容，來看看今天的財經風向球。 紐約時報13號 ...
油價漲的太兇，讓美國兩大航空巨人在14號同時倒下。他們是全美第三大的達美航空、跟第四大的西北航空，因為不堪虧損，正式向法院提出破產 ...
全球經濟重啟受益股：美國航空公司巨頭達美航空 港美股資訊 | 華盛通
達美航空曾在2015-2019年間(疫情前)連續榮獲5次全球航空公司營收、盈利榜首，税前淨利潤高達50億美元。 在2019年，公司每天提供的航班數超過5000次；隨着各國放松管制，達美2021年每天提供的航班數已高達4000次。
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大-新聞內容-基金-MoneyDJ理財網
第3家拉美航空公司破產!Aeromexico重整 達美航空頭大。疫情持續重創全球觀光與商務旅遊活動，墨西哥國際航空(Grupo Aeromexico SAB)週二(6月30日)被迫 ...
Horton表示：董事會於週一晚上裁決申請破產，歸咎於債務、人事費、高燃料費用及經濟為主要原因。 ... 詳細重組時間尚無法確定，達美航空與西北 ...
紐約時報十三日指稱，美國兩大航空公司—西北航空與達美航空，最快將於十四日聲請破產保護，兩家業者都已鉅細靡遺完成重整計畫，包括在破產 ...
這主要由於美國航空的債務高達340億美元、遠高於達美和聯合航空的230億美元，美國航空的債務更幾乎是西南航空的六倍之多。 外界臆測，美國航空將重蹈9年前的覆轍，再次申請第11章破產保護。
達美與西北申請破產保護 美6大航空4間破產 | 蘋果日報•聞庫
達美和西北航空，分別是全美第三大和第四大航空公司，但都資不抵債。於一九二八年成立、總部在亞特蘭大的達美航空，九一一後業務一落千丈，現時欠債二百八十億美元（約二千一百八十四億港元），資產總值只有二百一十六億美元（近一千六百八十五億港元）。
瑞士航空（Swissair，1931年-2002年），原本是瑞士的國家航空公司，2001年破產，2002年併入其子公司十字航空，並於當年連同十字航空改組為瑞士國際航空。雖然改組後的新公司資產多來自於瑞士航空，但瑞士國際航空仍然宣稱其前身為十字航空。
達美西北申請破產 美民航業面臨危機 | 達美航空 | 大紀元
達美航空一年前就開始努力避免破產，2004 年10月，由於得到駕駛員對薪水和紅利的讓步，達美暫時逃過破產的厄運。實際上，駕駛員們多年來已幫 ...
與義大利Missoni合作!推達美至臻商務艙 - Yahoo奇摩新聞
[NOWnews今日新聞]達美航空近日宣布將與義大利奢華時尚品牌Missoni攜手，為「達美至臻商務艙」的旅客打造全新機上護理包，預計九月份於台北直飛 ...
又一家航空公司因疫情倒下!墨西哥航空申請破產達美航空"踩雷" | 達 美航空 破產
達 美航空 破產，大家都在找解答。 2020年7月3日 — 【僑報網綜合訊】近日，拉美第四大航空公司墨西哥航空集團（GRUPO AEROMEXICO）在美宣佈申請破產保護，這是近兩個月來拉丁美洲第三 ...
達美航空上一個營運獲利的年度是二 年。 達美航空與西北航空，就如同其他幾家傳統的航空公司，在二 一年九一一恐怖攻擊事件後，均面臨乘客 ...
達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過破產保護（據說是因為更換新塗裝的經費過高導致達美航空嚴重虧損），這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又由於2006年8月27日的達美連接航空5191號班機空難導致輿論疊加，在這些壓力下儘管達美 ...
撐不住! 美國阿拉斯加州最大航空業者RavnAir申請破產 - 自由財經
撐不住!. 美國阿拉斯加州最大航空業者RavnAir申請破產. 中國武漢肺炎疫情重創全球航空業，美國阿拉斯加州最大航空公司RavnAir Group日前在德拉瓦州申請破產保護，72架飛機全部停飛，並解僱所有員工，成為美國首家因為疫情而破產的航空業者，目前該公司正 ...
達美航空與GE Commercial Finance等債權人正在進行研商，準備申請約20億美元破產保護融資，這筆資金可讓達美航空在破產狀態下維持營運。